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雙十一后血槽已空?寶馬新X3降價促銷優惠7萬!

2019-11-12/ 安溪信息網/ 查看: 214/ 評論: 10

摘要文末留言,贏取驚喜好禮前段時間去了趟日本大阪,有不少朋友委托我給代購一些物品。而其中,最讓我頭疼的莫

文末留言,贏取驚喜好禮

前段時間去了趟日本大阪,有不少朋友委托我給代購一些物品。而其中,最讓我頭疼的莫過于一雙匡威的鞋子,大伙兒應該也有共鳴吧?出國旅行,最怕親朋好友讓帶個大件兒,而一雙鞋子,光是鞋盒就占據了旅行箱里的不少空間,大家的內心多少是拒絕的,除非,關系特別鐵。

而我這位“鐵姐們兒”,還指定了,一定得是日本制的匡威才行。原本對鞋這回事兒就沒啥研究的我,更是跑了三四家店,才弄明白了日本的匡威分為本土制和其他國制的這一區別,而日本制的鞋上會非常清晰地用掛牌注明“MadeinJapan”,能夠感受到撲面而來的民族自豪感……而價格和國內相比,同一雙鞋貴上了一倍,查了查某寶,日本制的匡威竟然還是個香餑餑,專業代購非常之多。

誒?你沒看錯,你點進來的的確是《車叫獸》今日推文,這個開頭看似與車毫無關聯,但你仔細想想,車市中這般的例子也比比皆是。

諸如“即將國產的特斯拉做工會比美國產好嗎?”、“沃爾沃亞太車型是哪里生產的?”以及“華晨寶馬引入X3國產,價格便宜了多少?怎么選?”,種種車圈兒話題,也都離不開一個產地問題,一雙鞋如此,車這個大件兒,更是如此。也有不少人問過我,華晨寶馬究竟怎么樣?我的回答總是:“你不能又要馬兒跑得快,又要馬兒不吃草”,說人話——華晨寶馬將寶馬車型引入國產,價格上必然是為咱們消費者謀得了福利,但這個優惠過后的價格,又遭到了消費者質疑:“哎呀,會不會和寶馬不一樣?會不會偷工減料降低標準?”,難道和進口一樣的價格你才安心?華晨寶馬:我太難了。

嚴肅地來說標準問題,不論是中國工廠產的寶馬,還是非洲工廠產的寶馬,只要是寶馬制造,就不會脫離寶馬集團的質量管理標準體系,其次,再是滿足不同國家對車型生產的標準,作為豪華品牌的寶馬,也自然不會在品控上砸了自己招牌。當然了,華晨寶馬有長軸版車型,以提升國人更偏愛的乘坐空間,相對弱化了些許操控感,這個時候就是各取所好了,100多萬也買不來一輛全方位完美的車,幾十萬就又要空間大、又要操控好?我只能說,孩子你想得挺好。

好了,開頭聊得有點兒多,總而言之,即便華晨寶馬車主被調侃為“扣標率第一”的車主們,但我依然認為,得感謝華晨,讓更多人開上了寶馬,即便它遭受了很多質疑,也一直將一些眾望所歸的好車型引入國產,比如,最近華晨寶馬X3也又“上新”了,提升了哪些配置?怎么選?近期還有非常誘人的終端折扣!是時候來好好考慮下了,在這個入手的好時機,要怎么選擇新X3?

截自網易汽車經銷商促銷信息

首先要老生常談的自然是價格,取消了2019款的56.58萬元的頂配車型之后,2020款全系售價保持在了和原來一樣的38.98-47.98萬元區間,而北京地區的經銷商給出了高達7萬元的現金優惠,更是將入門價降低到了31.98萬元(報價僅供參考,成交價以店內交車合同為準),加上購置稅、車險、車船和上牌費,最終不到36萬元就能落地,真香!

與此同時,你還別忘了,新款X3可是在老款的基礎上進一步提升了配置,聊表心意。

從xDrive25i、xDrive28i到xDrive30i,每款的新老配置提升則具體體現在:

這個配置升級非常貼心and實在,也是新款X3較老款最大的不同了,其他方面諸如外觀、內飾和動力,可以說大致沒有變化。

外觀依舊是熟悉的雙外觀配方——豪華套裝和運動套裝。

什么是豪華套裝?就是外觀堆鍍鉻件,內飾用一些諸如木紋飾板的材質變得穩重老成。

什么叫運動套裝?就是外觀各種熏黑各種侵略氣息,內飾少了上面的穩重感材質,視覺減負,向年輕感傾靠。

豪華套裝(左)和運動套裝(右)

其實各個品牌車型的雙外觀都能用以上兩句話來作簡單粗暴的區分,只是X3的運動套裝(或者說寶馬的運動套裝),還在翼子板和“丁字褲”方向盤下方都多了一個M標識。就我而言,會更傾向運動套裝的低調,豪華套裝的鍍鉻件多到讓人覺得用力有些過猛,當然了,蘿卜青菜各有所愛,不同群體有不同的審美。

進入座艙,新款X3新增了黑/米色雙色內飾,其他方面則沒有較大變化,依舊是寶馬給人的高端大氣的感jio,層次感恰到好處。加裝的12.3英寸液晶儀表則更順應當下的汽車設計潮流,非常簡單、扁平化的信息顯示,較原來的半液晶,科技感提升老鼻子了。

不信上圖:

動力方面,新款X3繼續搭載B48型2.0T發動機,最大馬力/峰值扭矩根據車型不同分別為184馬力/290?!っ祝▁Drive25i)、224馬力/310?!っ祝▁Drive28i)252馬力/350?!っ祝▁Drive30i),均匹配8速手自一體變速箱,前置(適時)四驅。

那么聊完新老配置差異這一最大的區分點,以及復習完了X3的內外顏值和動力參數之后,我想大家此刻對新X3的認知才算初步完整,這個時候就能來聊聊新款X3所提升的綜合性價比(其實也就是配置性價比),是否能夠進一步和原來的老對手們來搶奪消費者的芳心,而從以往的月銷成績來看,奧迪Q5L和奔馳GLC似乎都比寶馬X3體現出了稍勝一籌的“吸金能力”。

其中原因我覺得很簡單,Q5L擁有更強的空間實用性、更優的燃油經濟性以及更低的價格,這些是國內絕大多數消費者所看重的東西。而相比Q5L,X3在尺寸、終端折扣以及動力方面,均不占優勢,但在配置的豐富度上,還是能或多或少摻上較為雄厚的品牌力,來吸引消費者的,只是二者的潛在群體哪個數量更多?我想不用我多說。而新款X3進一步將配置優勢放大,我認為從某種角度來說,其實對消費者來說也是一種降價,拿和原來一樣的錢,買一輛用得更舒爽的寶馬,而現在還有更加誘人的終端價(奧迪Q5L入門級北京地區經銷商參考價為32.98萬元起,開頭我們提到的寶馬新X3的入門級的經銷商參考價為31.98萬元),消費者這把怕是要陷入無限糾結了……

再來說說奔馳GLC(指導價38.28萬元起),雖然它的尺寸比Q5L更優,但我相信會入手GLC的消費者,多數還是更看重奔馳在豪華感上不遺余力的營造。那么新X3,在價格比GLC親民不少的前提下,配置還能做到更全面和豐富,相信還是能夠借此拉攏不少GLC潛客的芳心。

什么?你問我怎么選?不難看出,如果從實用性排到豪華感,X3是介于Q5L和GLC之間的那一位。如果把BBA三人組放在一起來看,綜合消費者最為關注的價格和空間實用性來看,我認為奧迪Q5L自然是當之無愧的選擇;而我們現在總聊個性化和消費向上,我認為新X3就非常能夠代表這一點,雙外觀下的MPower的戰斗之氣,配以同級競品中最佳的通過性(216mm最小離地間隙),再加上今天聊了很久的配置的豐富度提升,我想在這個月的SUV車型月銷排行榜中,X3能夠以更強的姿態更上一層。

最后,我推薦指導價42.58萬元的2020款xDrive28i這個配置的新X3,因為對于一個女司機來說,哈曼卡頓音箱所給出的感性上的享受,是難以拒絕的,低一個配置沒有,高一配置又有些小貴,所增加的一些駕駛輔助功能我認為“有的話很好,沒有的話就算了”,至于外觀,選運動套裝還是豪華套裝?大家留言投個票吧,讓我看到你的雙手!

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